实探济南地铁4号线6个施工站点！5个在经十路，少数未占车道

　　3月6日，实探少数济南地铁4号线一期正式开工，济南经路这将是地铁点经十路建成近17年来，初次迎来大规模施工。号线在经十路上建地铁，个施工站对于济南来说无疑是未占一次亘古未有的挑战。沿线小高庄站、车道腊山站、实探少数历下广场站、济南经路奥体中间站、地铁点舜华路站、号线凤凰路站等7个站点施工现场情景若何？施工对于交通有无影响？3月9日，个施工站齐鲁晚报·齐鲁壹点记者实地探望沿线6个站点施工工地。未占

　　小高庄站

　　龙门吊已经到位，车道下场通道已经初具规模

济南地铁4号线小高庄站施工现场

　　9日上午10时摆布，实探少数记者并吞小高庄站。作为4号线始发站，当初已经投入到紧迫施工。在济南国内医学中间内山东第一医科大学南门南侧青岛路上，记者看到，长约500米，宽度近6条慢车道的工地，已经全副被绿色围挡封锁。

　　工地内，打桩的声音不断传出，两架塔吊正搬运施工物料，大型龙门吊已经装置到位，一台配置装备部署正在妨碍深基坑的土方开掘。工地内下场施工的通道已经初具规模，为后续施工周全发力做豫备使命。

　　在围挡外齐鲁晚报·齐鲁壹点记者看到，施工围挡占用了6条车道，现场保存了6条车道。不外，片区当初正处于建树之中，部份车辆偏少。9日上午10点30分，工地旁青岛路车辆通畅较为顺畅，暂未泛起堵车。

　　此外，在围挡周围，每一距离一段光阴，便有小型洒水车沿围挡周围妨碍喷水，削减扬尘。在6日召开的媒体通气会上，济南轨道交通总体相关负责人曾经展现，4号线建树在抓好工程建树的同时，还将常管横蛮施工不放松，进一步增强施工现场尺度化规画，严厉落实扬尘规画相关措施，做好扬尘规画以及清静横蛮施工。

　　腊山站

　　大批施工职员马长进场，未见堵车

济南地铁4号线腊山站施工现场，腊山站同时也是地铁2号线的换乘站。

　　济南地铁4号线一期的33个站点中26个位于经十路沿线，开始开工的7个站点中，5个就在经十路上。经十路与张庄路交接的腊山站则是4号线在经十路上的首个地铁车站，当初已经进入施工阶段。

　　9日上午11时摆布，记者在现场看到，场内吊塔等机械已经进场，部份正在施工。当初工地内有施工职员在做前期豫备使命。“未来十天摆布，就有大批施工职员入驻妨碍施工。”现场职员泄露。

　　经十路作为济南这座工具狭长都市中，交通压力最大的交通大动脉之一，在经十路上建地铁，对于济南来说无疑是一次亘古未有的挑战。若何在施工的同时最大水平添添对于交通的影响，成为施工使命的重中之重。

　　在现场，记者看到，腊山站有两个施工园地，且占地面积均不小。主园地围挡长约300米，宽约30多米，工地主要占用绿化带以及人行道，占用经十路慢车道并未多少；较小的一处围挡，设在经十路中间位置，占用了一段慢车道，现场仍保存了双向12车道通畅。三更11点30分摆布，记者审核发现，尽管工地对于行车有影响，但未见压车或者堵车。

　　历下广场站

　　部份机械已经进场，工地建在绿化带内

济南地铁4号线历下广场站施工现场。

　　位于经十路万象城临近的历下广场站，同腊山站同样，围挡已经残缺架起，开掘机等部份机械也已经进场。

　　与腊山站纷比方样的是，历下广场站根基全副建在绿化带内，仅占用部份人行道，未占经十路慢车道。9日13：30分摆布，记者在现场看到，历下广场站周边交畅通通，无堵车压车天气。

　　奥体中间站

　　设起全封锁绿色施工罩棚

济南地铁4号线奥体中间站施工现场，奥体中间站同时也是地铁3号线的换乘站。

　　从历下广场站沿经十路东行约1公里，便是4号线奥体中间站，该站点未来可与3号线实现换乘。与当初已经开工的4号线其余站点差距，该站点工地内，建起了一栋高约3层楼，长约百米的方形板房妄想。

　　据济南轨道交通总体相关负责人此前介绍，在都市最凋敝的路段妨碍施工，地铁4号线的环保施工要求很高。为了实用飞腾施工带来的扬尘、噪音，4号线初次在全市地铁建树中引入了全封锁式绿色施工罩棚。记者懂取患上，上述修筑正是全封锁绿色施工罩棚。全封锁绿色施工罩棚在北京地铁建树中初次运用，能实用降声降噪、环保、施工受天气影响小、与周边情景调以及等下场。

　　在围挡配置时，奥体中间站也仅占用绿化带以及部份人行道，并未占用慢车道。14点整，站点周边交畅通通，未有拥挤天气。

　　舜华路站、凤凰路站

　　未占一条车道

济南地铁4号线凤凰路站施工现场。

　　奥体中间站沿经十路不断向东，在汉峪金谷北侧，设有舜华路与凤凰路两个站点。与以往地铁站差距的是，舜华路站以及凤凰路站两站点将共用一个施工园地。

　　9日14时30分摆布，记者看到，现场已经立起施工围挡，围挡北侧收支口外，标注了舜华路站，东侧的收支口处，标注了凤凰路站。场内开掘机、吊车等大型机械已经进场，施工职员正在妨碍开掘使命。

　　记者留意到，施工围挡已经在最大限度削减对于交通的影响，全部围挡配置在经十路南侧人行道以南，仅占用了小部份人行道以及人行道以南的绿化带，未占用慢车道、辅道、南侧绿化带以南的任何一条车道，而且保存了绝大部份人行道。（记者 王皇 李庆斌 摄影 王媛）

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